11月25日，神舟二十二号飞船成功发射，标志着我国载人航天工程首次紧急发射任务取得圆满成功。神舟二十号飞船因疑似被小块空间碎片撞击而延迟返航后，任务指挥部迅速启动。各参研试验单位正在攻坚克难，持续高效地完成分析与风险评估、方案论证与决策、人员物资调动、人员换班与返航、航天器应急发射等工作。为国际航天领域高效应对突发事件树立了成功典范。 第一视线 北京航天飞行控制中心载人飞船模型组总设计师表示—— “我们正在见证历史。” 北京航天飞行控制中心工作人员坚守岗位，为“神舟”飞船护航。说阿卡的照片 “无敌最终会让你变得更强大。”对我来说，参加中国载人航天工程首次紧急发射任务的经历就像一次生死攸关、激动人心、激烈的胜利，永远不会忘记。 我是北京航天飞行控制中心航天器模型组的总设计师。我今年31岁了。我的姓氏是妈妈。我非常成功，同事们都叫我小马。 11月初的一天中午，我和同事们忙着做神舟二十号飞船返回前的最后准备工作。突然我们接到了总调度员的电话：“赶紧制定推迟分离的计划。可能出了什么问题。”我赶到调度台了解情况。 当我看到神舟二十号飞船舷窗破裂的图片时，我的大脑瞬间空白。虽然照片上的裂缝看起来不大，但我的心却沉了下去。当时我认为哥伦比亚号航天飞机事故的原因是一块令人难以置信的泡沫材料掉落。 许多领导和专家闻讯赶来，大厅里气氛紧张。任务指挥部立即对局势进行了评估，评估持续到晚上仍未得出结论。此时距离预定的飞船分离时间越来越近，大家都有些焦躁起来。 见此，模型负责人邹总工程师决定对我们进行分类，按照“延期回报”的方式提前准备好各项任务。事实证明，邹司令的决定是正确的。晚上7点，任务指挥部终于传来消息，根据任务准备工作推迟的情况，后续程序暂停。 紧接着，任务指挥部再次召开连夜会议，讨论当前情况和后续工作安排。钍中心安排我代表团队汇报空间站回收情况、下一个每日返回窗口以及使用空间站机械臂拍摄飞船舷窗照片的计划。 灯火通明的会议室里挤满了参加试炼系统的人。我坐在汇报台前，感觉有点短暂。这是神舟十九号飞行任务因天气原因推迟一天返回时，会议室最后一次挤满人。 相似的场景，却截然不同的感受。因为此时飞船上出现了紧急情况，影响更大，风险也更高。延误多长时间？我们应该回到原来的船还是一艘新船？不知道一切。 经过初步审查和讨论，会议决定各制度暂时实施，3天后恢复制度，开展后续准备工作。rk，载人飞船系统将进行设计审查、模拟审查和地面试验，以确定神舟二十号飞船是否具备安全返回的条件。 接下来的两天非常忙碌而且漫长。在我们准备各种正常和应急程序的同时，我们正在等待载人航天器系统的测试模拟结果。焦虑和矛盾的情绪笼罩着每个人，每个人都知道，在没有充分核实的情况下，他们不可能轻易返回。 经过多轮分析判断，任务指挥部做出最终决定：神舟二十号乘组人员登上神舟二十一号飞船，计划于11月14日返回，同时准备月底前神舟二十二号飞船的紧急发射对接任务。 消息传来，所有人都沉默了。神舟二十一号飞船将首次采用新型快速返回模式。这需要我们重新设计飞行公司控制方案，全面核实各项数据，在不到一周的时间里为发射和对接任务做好准备。时间紧、责任重、压力一如既往。 作为首席设计师，我经历过很多次紧急应对，但这是我第一次遇到这样的紧急情况，心里还是比较紧张的。载人航天事关人命，无论如何我们都必须挺身而出。 为了激励自己，我们在工作站上放了一张小卡片，上面写着“只求成功，不求成功”。团队朱副总工程师在指导大家工作的同时鼓励大家：“同志们，继续努力！我们正在见证历史！” 大家忙到11月7日凌晨3点才返回休息。一大早，大家就准时上班了。接下来的几天，从任务协调到方案设计，从规划到生成NG数据，从联调演练到检查校对……每个岗位都背负着疲劳和压力，都是在与时间赛跑中脱颖而出的。 一天中午，我无意中瞥见管制计划负责人突然趴在岗位上抽泣。他负责航天器分离与返回方案的设计。就像建筑师设计施工图一样，必须充分考虑各种相关因素，需要反复迭代和考虑。通常，转变会影响整个身体。任何错误的后果都将是致命的。 过去，他连续进行三轮高强度策划，身心俱疲，导致工作效率下降。他非常难过，所以忍不住哭了。我们劝他先回去休息，但他很快就平静下来，又开始工作了。 为了高效推进工作准备工作，为我们分担压力，领导安排了来自各单位的同事。他们的团队及时支持我们。他们二话不说，就和我们打了起来。我再次深深感受到了团结的力量，明白了什么是“共同面对问题、共同克服困难、共同承担风险”。 我们心中始终有一个信念，那就是“敢于克服一切艰难险阻”。这是习主席对航天员的衷心嘱托，也是大家心中最深沉、期盼已久的力量源泉。 专注工作、沉浸在任务中的日子总是过得很快。转眼间，11月14日上午，一切准备就绪，只等航天飞行了。成员们毕业归来。 当日11：00开始，飞控大厅里陆续传来总调度员的响亮指令：“分离分离”、“脱离轨道返航”、“启动发动机、开始返航制动”……每一个基本动作都精准到位，每一个预定程序都按部就班。一致地执行。 当天16时40分，我们看到神舟二十一号返回舱成功着陆，神舟二十号航天员随后安全出舱，我们松了口气。那一刻，飞控大厅里爆发出雷鸣般的掌声，我和同事们激动地击掌，脸上露出许久未见的笑容，疲惫的脸上绽放出鲜花。 当大厅里庆祝成功返回的人们散去时，我和战友们留下来，马不停蹄地开始准备紧急发射任务22号神舟二十二号。 与之前的任务准备相比，这次的任务周期缩短了一半。但在这个关键时刻，环节和流程不能减少，工作标准和质量控制不能放松。就这样，在飞控大厅里，同一个队伍，不同的任务，却同样的奔波。 这几天，大家都争分夺秒，班控主管详细讲解甚至把工作安排细化到每分钟要做什么，充分利用时间。 11月25日，经过不断努力和请科研单位协作，神舟二十二号飞船紧急发射任务取得圆满成功。 当看到飞船成功对接和空间站组装的那一刻，我和飞控大厅里的很多人一样热泪盈眶，也有一种不辜负胸中巨大信心的欣慰和自豪。 11月25日下午任务一结束，我就更新了一条微信朋友圈：火箭发射成功的照片、神舟二十二号飞船交会对接成功的截图，还有一句话“这是我收到过的最好的生日礼物”。 是的，今天是我31岁的生日，也是我永远不会忘记的生日。 这几天，我感受到中国航天的每一次成功、每一次成功是多么的艰辛和伟大。每一次紧迫、艰难、危险的挑战、每一次严峻的考验，最终都成为中国航天事业披荆斩棘、勇往直前的注脚。 我相信，经过这场战斗，无论今后出现什么突发情况，遇到多么困难，我们都会有信心和勇气从容应对。 （齐登峰、魏林科、孔明月编译） 编辑连接 面对困难不言败 不到一个月的时间，中国载人航天工程连续执行两次发射任务和一次救援返回任务，创下纪录。密集任务的背后，中国航天人如何应对这一前所未有的巨大挑战？本版编辑联系了北京航天飞行控制中心载人航天模型组总工程师邹总。 编辑：神舟二十号飞船舷窗出现裂纹。载人航天工程的哪些系统这次紧急情况会产生最大的影响吗？ 邹司令：这次紧急情况是我国载人航天任务发射以来第一次遇到这种情况。参与任务的航天员系统、载人航天器系统、着陆场系统以及以飞行控制中心为代表的测控系统均受到影响。通信系统等都有重大影响。尤其对于飞控中心来说，这是前所未有的挑战。可以说，应急处置的难度在于控制，压力在于控制，成败在于控制。 首先是考验我们的协调能力。飞控中心作为任务的中心，担负着协调各方、连接天地与地面、组织执行应急响应的基本职能。它不应该仅仅参与问题解决进行分析判断，为决策提供支持，同时也组织各系统及时组织预案，进行任务准备。同时要组织恢复空间站状态，重建飞控工作基线。任何链接都不允许出现问题。必须做到协调好、组织好、拳头紧。 二是考验我们的快速反应能力。推迟任务意味着全套现有计划和数据将不可用，必须在非常有限的时间内重新准备好。在确定新的返回时间窗口之前，我们一定要瞄准可能的窗口，抓紧时间，切不可耽误任务进度。 编者：这几天神舟二十号航天员的返回时间有所推迟。飞控中心完成什么重要任务？ 邹司令：我们首先做好了神舟二十号延迟返回的准备，然后落实了神舟二十一号飞船的回归是按照工程总体决定的。这不是一个简单的转变，而是一个复杂的技术状态切换。由于神舟二十一号和神舟二十号的返回状态完全不同，因此采用了新的快速返回模式，这是载人航天技术的重大突破。但这种技术状态的变化叠加在航天器紧急返回任务之上，且必须在短时间内完成，导致实施飞行控制的难度和风险日益增加。 我们连夜进行了技术状态分析和飞行计划调整，针对新的快返模式进行了精确的计算和推演，生成了全套任务数据并进行了全面的验证和分析。我们采用“独立审核-质量发布”双保险，确保方案设计正确，状态现场确认。我们打破了错误为航天员顺利返回奠定了坚实的基础。 编者：一个月内先后落实了三项重要工作。你如何确保没有出现任何问题？ 邹司令：由于紧急情况，神舟二十号航天员搭乘神舟二十一号飞船返回。应尽快为神舟二十一号航天员送去新的飞船，确保在紧急情况下，安置在天上的航天员能够返回并进行紧急救援。如此密集的任务能够顺利实施，主要得益于我国航天工程“一对一、一对一”的战略安排，保证了我们随时有可用的备用火箭和航天器。其次，也得益于项目后期飞控工作的经验积累和人才技术支撑。主要有三个方面：一是飞控中心建立了成熟的合作机制。完整的工作组织模型。我们有正常发射和对接的标准化程序；对于更多的紧急救援航天器发射，我们有应急发射程序，可以规范、高效地组织各个系统的工作。二是飞控中心通过历次载人、货运飞船飞行任务，突破了高效可靠的对地控制飞行技术，建立了能够快速响应各种任务的有效飞控技术体系。紧急情况。三是飞控中心拥有一支善于战斗、作风优良的青年人才队伍。近年来，我们不断深化“平台+项目+任务”一体化人才推进机制，利用整个“国家任务平台”，充分发挥重点实验室和创新团队的孵化作用，合力培育、培养、提拔人才，能力大幅提升。坚定了飞控青年人才勇挑重担、克服困难和风险的决心。 编者：展望未来的太空任务，飞行控制还会面临哪些挑战？ 邹总司令：未来，中国空间站将继续长期在轨运行，载人航天将成为常态。这就要求我们做好充分准备，应对一切突发情况。为此，我们将开展飞行控制基础技术研究，积极推进天地飞行模式演进、智能运行管理技术研究，建立飞行和硬件自主可控控制系统，进一步提高控制控制效率，为保护我国战略战略资产提供强有力的技术支撑。 酒泉卫星发射中心东风测控站夜景。方高森 摄 北精艺庄打造电竞电子城市节，拓展“电竞+”新应用场景。 11月28日晚，2025中国亦庄电子竞技节超级冠军杯开幕式在位于北京经济技术开发区（又名“北京亦庄”）的北京智慧电子竞技赛事中心举行。 2025-11-28 20:51 12月新规则，让我们拭目以待！加强基础液体食品散装道路运输监管，保障“舌尖安全”；鼓励餐饮餐饮企业落实食品安全主体责任，解决部分连锁餐饮企业“只开店不经营店”的问题； “旧国标”电动自行车全面暂停……12月新规拭目以待！ 2025-11-28 17:11 中国航天事业值得更多期待。从神舟二十号机组人员转运返回的热搜，到热搜d 关于“太空烧烤”的讨论；随着中国计划在“十五五”期间发射四颗科学卫星……近期，中国航天事业新动态层出不穷。 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